prueba

Así quedó el Address Hotel.

Así estaba a las 3:25 hora chilena (facebook del hotel)

(EFE)

Pitón de Combinación versus el de Chorro Sólido

Una de las principales razones del porque el pitón de chorro sólido es el más utilizado (Estados Unidos) en los incendios de altura, se debe a la facilidad de eliminar objetos extraños que viajan por la Red Seca.
Es más probable que se introduzca oxido, sarro, basuras, etc. a que llegue un sólo envoltorio de confites al pitón, como en el siguiente ejemplo (pero no es imposible que suceda).

En las siguientes imágenes se intenta simular la acumulación de cuerpos extraños con el envoltorio plateado, tal como lo recomienda Dave McGrail (Denver F.D.).
Con el fin de demostrar la diferencia en el comportamiento ante éste problema, la prueba es realizada entre un pitón neblinero automático (combinación) y un pitón de chorro sólido de 13 mm de diámetro en la boquilla.

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Pitón Neblinero

El pitón de combinación no es capaz de eliminar los cuerpos extraños desde su interior, produciendo una acumulación de residuos que desfavorece la entrega de agua.

Pitón de chorro sólido

Con la misma basurita.

El pitón de chorro sólido si puede eliminar los cuerpos extraños desde su interior (0:03), además puede trabajar a bajas presiones, típicos problemas en los incendios en altura.

¿Cuál utiliza tu compañía?

Cómo mover un auto frente a un grifo

Video Extensión de la Línea

Modificación de Pitón

Video de Emanuel CHEO Martinez R

Los Pros y Contras del Storz

Éste racor patentado en Alemania por Guido Storz en 1893, presenta ventajas y desventajas, como casi todas las cosas.

La principal cualidad del storz es su rápida conexión a diferencia de las uniones con hilo (macho y hembras) usadas en Estados Unidos, pero la principal desventaja es que así como se unen rápido, también se desunen muy fácilmente cuando nadie lo desea. Muchas veces al desplegar las mangueras en seco se desunen en el momento más inoportuno, a esto se debe sumar que muchas veces los bomberos NO MIRAN lo que están haciendo, sin percatarse de la desunión involuntaria de los racores storz (tampoco ven si la manguera se puede quemar o si hay un quiebre).

Para solucionar el problema de desunion involuntaria les cuento que existen seguros para uniones storz muy sofisticados y quizás no al alcance de todos los Cuerpos de Bomberos. éstos seguros son utilizados comunmente en Estados Unidos para líneas LDH.

Las mangueras con hilos, a diferencia de las mangueras con storz,  presentan siempre el mismo orden desde la bomba "hembra-macho", esto permite que se pueden marcar con una flecha para indicar la salida en un incendio, en cambio las uniones storz no se marcan, porque su posición se puede invertir desorientando al bombero. en éste caso se podría decir que es un "contra" para las storz.

Conexión Floja

Algunos sellos de gomas entre uniones quedan muy "duros" o agripados, en cambio, otros quedan muy holgados o sueltos (flojos).

Una respuesta a estos problemas puede ser cambiar las gomas que sellan el paso de agua entre las uniones, solución aplicable a los dos problemas, pero claro es engorroso estar cambiando estas gomitas, resulta más fácil y barato colocar cinta "Teflon"o huincha aisladora en las patitas o cachos de los racores. Esto da mayor coeficiente de roce,por lo tanto, se logra mayor cohesión entre las uniones asexuadas storz.

Algunas recomendaciones de la casa:

deje siempre una pestaña en el rollo

Cachos sin cinta.

En ésta cavidad de los cachos debe ir la cinta

Los "cachos" son cubiertos con Cinta Aisladora.

Listo un cacho.

 

Las uniones deben unirse o desunirse cuando el bombero lo desee.

Cuando se iza o se arma una columna de mangueras una vuelta de cinta aislante da una solución rápida para evitar la desconexión.

Conexión y Desconexión Dura.

Dependiendo de lo que se desee hacer será una ventaja o desventaja el agripamiento de las uniones storz, por ejemplo al izar mangueras en una estructura el ideal es que las mangueras no se desconecten.

En cambio si se necesita desunir rápidamente las mangueras, no se podrá porque las uniones están agripadas, paradójicamente ahora en éste caso será una desventaja. La solución es portar dos llaves de uniones plegables en el uniforme o tener un par a mano en la bomba.

Recomiendo chequear el material regularmente, es muy importante dar solución a estos problemas "antes del incendio". Recuerde las uniones deben unirse y desunirse cuando el bombero lo desee, no cuando la mala suerte lo quiera.

Conclusión:

Si todos sabemos que estos problemas son frecuentes, por lo tanto, debemos hacer mejoras, ya sea, para eliminarlos o al menos para mitigarlos parcialmente. En el caso de uniones sueltas use Teflon o mejor aún use Huincha aislante y para casos con uniones duras use llaves para coplas.

Temas relacionados

Uniones AWG 

Las Mangueras También Se Queman

Dé una mirada atrás mientras pitonea, no querrá quedar sin agua .

Repase siempre con agua el lugar donde está la manguera, si el suelo está muy caliente no avance, moje el piso primero y luego continúe.

Es sólo una referencia desconozco la causa. (Firephoto 31 oct 2015)

Recuerde: 
Las mangueras también se queman.

PC Todo Terreno

Paquete Circular en Vertical

Así como al pitón ruso lo llamo "Versátil", al paquete circular (PC) lo llamo "Todo Terreno", su gran utilidad permite trabajar en distintos escenarios, como por ejemplo: En incendios forestales, rescates vehículares, incendios de altura, trabajos en techos, cités, etc.
Usted puede poner 30 m de manguera en tan sólo 2,25 m². Si apoya el PC en la pared usted puede reducir aun más ésta área.

Un cité de barrio. (Foto santiagocultura.cl)

Simulación de un incendio forestal

No tan sólo para incendios de altura

MTB

Herraduras En La Cabina

Herraduras en la cabina de B-3 de Quilicura.

Si usted cuenta con las herraduras de mangueras en su bomba, tenga un par de ellas en la cabina, así podrá bajarse  inmediatamente con ellas. Usted ganará tiempo y tendrá la posibilidad de hacer el P.A.T.É.

MTB

Tripl3 Lay3r D3ploym3nt

Nueva técnica para desplegar el triple layer load de B-3 de Quilicura.

Se guarda como de costumbre, en éste caso con la supervisión del Teniente 2do. Camilo Segovia.

Con un poco de ingenio de Giovanni Solis...

Lo puede desplegar un bombero.

El primer tramo preconectado fue marcado para indicar justamente esto y no tirar.

Otras marcas que indican la última parte que cae desde la bomba, para no seguir tirando. recomiendo que ésta manguera sea de otro color o textura para diferenciarlas de las otras 2 más cercanas al piton.

Mangueras desplegadas por un bombero. pensado para cuando va solo.

Video:

Aquí está el Despliegue de Triple Capa (Triple Layer Deployment)

ROCK & ROLL!

MTB

PC y Herraduras En Quilicura

Par de Circulares cargados.

Otra provechosa jornada en la Tercera Compañía de Bomberos Quilicura, trabajamos con Paquete Circular y Herraduras.

No tan sólo para incendios en altura.

Más fotos y vídeos en http://armadareversa.blogspot.com/

Bella Foto

Hermosa foto de un bombero combatiendo un incendio.

Visualmente es una foto que gustó mucho ¡Un héroe en acción!, pero táctica y técnicamente la encuentro una maniobra inútilmente muy arriesgada, o sea, mala. Existe una cualidad en un chorro que sale por un pitón, esa cualidad se llama ALCANCE...

El alcance del chorro directo permite al bombero estar lejos del fuego.

No se si recuerdan un consejo que di sobre técnicas de los chorros "Mucho fuego chorro directo", el agua de ésta manera llegará a la base del fuego y a su alrededor, sin evaporarse ni salir de la estructura antes de tiempo.

El chorro neblina tiene mayor capacidad de absorción de calor, desgraciadamente no logra absorber el calor necesario para apagar el incendio, sólo logra absorber calor para desperdiciar agua. Recuerde que el chorro neblina tiene poco alcance también.

Bombero desperdiciando agua.

Mi regla sin olvidar la ventilación hidráulica.

Otra acción arriesgada del bombero de la foto es que se encuentra en la zona de derrumbe, recuerde una casa o estructura luego de 10 minutos expuesta a un incendio tiende a derrumbarse. (de esto me di cuenta luego de muchos incendios).

Trabajo defensivo luego de un colapso parcial de la estructura, si no va hacer nada útil con el chorro, cierre el pitón.

No se arriesgue innecesariamente, si hay personas en la estructura luego de un flashover como en la foto analizada (foto 1), sepa que ya están muertas.

 MTB

Precauciones Con Las Llaves

Pitón Ruso con manilla tipo palanca.

A continuación les doy algunas recomendaciones para que su llave de corte o Pitón extensible alarguen su vida útil.

Nunca traslade, mueva, reciba o pase la válvula desde la manilla, hágalo desde el cuerpo.

PR en modo "traslado" usando una cinta, esta cinta ademas sirve para anular la fuerza de reacción al momento de lanzar agua, también sirve para bloquear el cierre accidental al extender la armada.

Si usted entrega la línea a un compañero, dé el espacio suficiente para que él lo reciba desde el cuerpo y dígale: "No lo tomes de la manilla".

Quien recibe debe hacerlo afirmando la boquilla o el cuerpo.

Bombero izando la línea desde el cuerpo

Si descuelga la línea ayúdese con la cinta.

Las llaves de cuarto de vuelta (gemelos), las de palanca de 360° o los pitones estadounidenses  NO están diseñadas para soportar el peso de la línea con agua, evite tomar el pitón de la llave aún cuando la línea no esté con agua. Especialmente si tienen sólo un punto de apoyo.

Si la línea está cargada NUNCA reciba o entregue la línea tomando el pitón desde la manilla, usted puede abrir la llave y producir un accidente grave.

Si la llave está bloqueada o asegurada y necesita moverla siga siempre las mismas indicaciones tómela del cuerpo, nunca desde la llave.

Si su pitón tiene cinta también puede asegurar la manilla.

Para pasar el pitón a un compañero que está a distinto nivel, por ejemplo: Subirlo o bajarlo desde un techo.

Instintivamente usted tratará de mover la línea desde la llave, NO LO HAGA.

¡Jamas ice o descuelgue la válvula o línea desde la manilla!

PR en acción

Tome máxima precaución al manipular el pitón cerrado, una apertura indeseada puede producir un accidente grave.